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三者險承擔(dān)精神損害賠償?

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2006年11月13日 09:55

張軍華

    2005年10月25日，毛某駕駛一輛小客車，搭乘車某等9人，從樂山開往成都。當(dāng)晚7時許，毛某的車在成樂高速路上，與張某駕駛的貨車追尾。毛某、車某等4人死亡，黃某等6人受傷。交警認(rèn)定，死亡的毛某承擔(dān)事故的主要責(zé)任，貨車司機(jī)張某承擔(dān)次要責(zé)任，車某、黃某等乘坐人員不負(fù)事故責(zé)任。

    經(jīng)過調(diào)查，貨車真正的車主是吳某，張某只是吳某雇傭的駕駛員，該貨車在某財產(chǎn)保險公司某分公司(以下簡稱財保某分公司)投保了車險，其中第三者責(zé)任保險50萬元。因此，6名傷者和3名死者的家屬找到財保某分公司，要求按50萬元的第三者責(zé)任險保險限額賠償，但沒能達(dá)成一致。于是6名傷者和3名死者的家屬向樂山市中區(qū)法院提起訴訟，要求財保某分公司在50萬元的保險責(zé)任限額內(nèi)先行賠償死亡賠償金、醫(yī)療費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用。

    財保某分公司在審理中堅持只按責(zé)任比例承擔(dān)相應(yīng)賠償，理由是：保險合同中的《機(jī)動車輛第三者責(zé)任保險條款》約定，對于第三者發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或財產(chǎn)損失的，保險人不負(fù)責(zé)精神損害賠償，依據(jù)保險車輛駕駛?cè)嗽谑鹿手兴?fù)責(zé)任比例，承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。在這次事故中，貨車車主吳某對交通事故沒有過錯，不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。事發(fā)后，吳某也一直沒有向公司報案，公司對交通事故發(fā)生沒有過錯。此外，即使公司應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，原告主張的精神撫慰金也不屬于保險理賠的范疇。

    法院審理后認(rèn)為，《道交法》第七十六條規(guī)定，機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額內(nèi)賠償。財保某分公司制定的《機(jī)動車輛第三者責(zé)任保險條款》規(guī)定，不負(fù)責(zé)精神損害賠償，只按車主在事故中所負(fù)責(zé)任比例承擔(dān)賠償責(zé)任，這與《道交法》第七十六條規(guī)定不符，是無效約定。據(jù)此，法院判決財保某分公司賠償死者家屬及傷者共計30萬余元。

    筆者認(rèn)為：第三者責(zé)任保險規(guī)定“對于第三者發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或財產(chǎn)損失的，保險人不負(fù)責(zé)精神損害賠償，依據(jù)保險車輛駕駛?cè)嗽谑鹿手兴?fù)責(zé)任比例，承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任”與《道交法》第七十六條規(guī)定有抵觸是保險公司自己造成的。目前，多數(shù)保險公司對保險條款更新比較緩慢，有的幾年都沒有修訂過，只是一直重復(fù)印刷老版本的條款，以至在新法律出臺的時候還在使用老版的條款。

來源：中國保險報

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